MotoGP Barcelona Bagaimana Fabio Quartararo Mampu Mendominasi Kecelakaan Mahal Dan Cara Menghitung Lap

Ada beberapa lagu yang entah bagaimana selalu berhasil menghasilkan drama. Terkadang, drama yang mempengaruhi lintasan sebuah kejuaraan. Barcelona tampaknya menjadi salah satu trek itu.

Ambil tahun 2006, misalnya. Loris Capirossi datang ke Barcelona memimpin kejuaraan MotoGP, diikat untuk poin dengan Nicky Hayden. Pada awalnya, rekan setimnya di Ducati, Sete Gibernau, mengambil garis menyeberang dari kiri ke kanan dalam upaya untuk mendapatkan tempat. Gibernau memotong bagian belakang sepeda Capirossi, membuat rem depannya macet dan menyebabkan sepeda itu berguling-guling melewati kawanan. Capirossi dipaksa masuk ke Marco Melandri di sebelah kanannya, dua dari mereka turun dan menghasilkan tumpukan besar dan memaksa balapan dimulai kembali.

Ada beberapa konsekuensi dari kecelakaan itu. Capirossi lolos dari cedera, tetapi babak belur dan memar. Tidak dapat ambil bagian dalam balapan, pembalap Italia itu kehilangan 20 poin dari Nicky Hayden, dan tertatih-tatih melalui beberapa balapan berikutnya, secara efektif mengakhiri tantangan kejuaraannya. Dan insiden itulah yang memulai diskusi tentang membuat pelindung tuas rem wajib, meskipun akan memakan waktu hingga 2011 untuk menerapkan aturan di ketiga kelas grand prix.

2006 akan melihat momen penting lainnya dalam kejuaraan. Di Estoril, Kenny Roberts Jr salah menghitung jumlah putaran dalam balapan, dan duduk di putaran kedua dari belakang dengan berpikir dia menang setelah melewati garis terlebih dahulu, di depan Valentino Rossi dan Toni Elias. Pada saat dia menyadari dan mendorong lagi, dia telah menyerah terlalu banyak untuk menantang pembalap Spanyol dan Italia.

Satu untuk diingat

Barcelona 2022 akan menjadi kenangan juga, dalam beberapa hal. Termasuk yang paralel 2006. Terjadi crash corner pertama yang berdampak besar pada kejuaraan. Meskipun Pecco Bagnaia mungkin tidak akan mampu menghentikan Fabio Quartararo, dia seharusnya bisa naik podium dan membatasi kerusakan, daripada melihat defisitnya meningkat 25 poin. Dan pengetahuan lokal Aleix Espargaro mengkhianatinya, menggunakan jumlah putaran menara penilaian daripada papan pit-nya, dan merayakan podium tertentu satu putaran terlalu dini.

Dalam catatan pelanggan ini:
Bagaimana Fabio Quartararo Menang di Yamaha Lambat?
Takaaki Nakagami menghancurkan kejuaraan Pecco Bagnaia
Bagaimana Anda tahu kapan balapan MotoGP selesai, dan mengapa Anda melakukan kesalahan?

Tapi hal pertama yang pertama. Fabio Quartararo melaju mendekati balapan yang sempurna di Barcelona untuk mendominasi balapan. Dia mendapat awal yang luar biasa – area yang telah sangat ditingkatkan Yamaha dalam beberapa tahun terakhir – kemudian mengalahkan Aleix Espargaro untuk memimpin di Tikungan 1. Sejak saat itu, dia tidak menoleh ke belakang.

Dia unggul lebih dari satu detik setelah putaran ketiga, lebih dari 2 detik pada putaran 6, dan 3 detik pada putaran 9, perkembangannya sangat aritmatika. Keunggulannya tidak pernah diragukan begitu dia berbelok ke tikungan pertama di depan Espargaro, dan dia melaju pulang – atau bisa saja, jika dia tidak bertekad untuk mencap otoritasnya di kejuaraan 2022 – untuk meraih kemenangan keduanya musim ini , dan memperpanjang keunggulannya di kejuaraan menjadi 22 poin. Dengan sedikit bantuan dari Aleix Espargaro, tentu saja, tetapi bahkan tanpa kesalahan Espargaro, keunggulan Quartararo akan bertambah.

Bagaimana Quartararo menang pada balapan di mana dia kalah senjata di trek lurus dan di mana kurangnya grip seharusnya merugikannya, dan menguntungkan Aleix Espargaro? Dua faktor: start, dan ban depan yang ditawarkan di Barcelona.